Lecture libre · compte gratuit pour contribuerSuccesseur d’Anticars (2000)

Bentley Eight

1984–1992 · 0 défauts documentés · 1 marchés

Ce dossier rassemble les défauts connus de la Bentley Eight, rédigés et sourcés par la communauté. La lecture est libre ; un compte gratuit permet de contribuer. Un défaut reçoit le sceau quand assez de contributeurs reconnus l’ont validé.

Défauts les plus graves

Aucun défaut documenté pour cette sélection.

Derniers rappels officiels

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RappelModéréÉlectroniqueNA

Electrical

DÉFAUT: Un câble du moteur électrique qui entraîne l'actionneur de la transmission peut entrer en contact avec la surface intérieure du boîtier de la transmission, s'user et faire sauter le fusible du circuit électrique de la transmission. Si cela se produit, il ne sera plus possible d'engager la vitesse désirée et il se peut même que l'on soit dans l'impossibilité de faire redémarrer le moteur une fois celui-ci éteint. Si le conducteur n'a pas engagé la position de stationnement (PARK) et n'a pas serré le frein de stationnement, il se peut que la voiture se déplace d'elle-même. CORRECTION: Le câble en question devra être installé ailleurs.

Transports Canada28 sept. 19951995169Années modèle 1992–1993Voir le détail →
RappelModéréBoîteNA

Power train:Automatic transmission

An incorrectly positioned wire within the electrically operated gearbox actuator can chafe against the cover causing the transmission selector fuse to blow.

NHTSA · États-Unis17 août 199595V159000Années modèle 1992–1993Affiché en anglais d’origine · traduction en attenteVoir le détail →
RappelCritiqueFreinsNA

Brakes

Il se peut que la conduite de refroidissement d'huile à moteur touche à une conduite du circuit hydraulique branchée à l'étrier du frein avant droit, causant l'usure par frottement de la conduite hydraulique. Il pourrait en résulter une fuite de liquide hydraulique et une perte d'efficacité des freins.

Transports Canada23 avr. 19901990064Années modèle 1989–1990Voir le détail →

Derniers bulletins techniques

Aucun bulletin technique trouvé pour ce modèle.

Sources : NHTSA (États-Unis, domaine public), Transports Canada (Licence du gouvernement ouvert – Canada), DVSA (Royaume-Uni, Open Government Licence v3.0), RappelConso et Safety Gate de l'UE (France, Licence Ouverte 2.0).