Ce dossier rassemble les défauts connus de la Renault Master Mascott, rédigés et sourcés par la communauté. La lecture est libre ; un compte gratuit permet de contribuer. Un défaut reçoit le sceau quand assez de contributeurs reconnus l’ont validé.
Bij 9,7% van de APK-keuringen van deze auto in Nederland werd dit gebrek vastgesteld (193 van 1.992 keuringen in de afgelopen 12 maanden): 3 keer zo vaak als bij auto's van dezelfde leeftijd.
✓ Analyse Mecafile de données officielles1999–2013Affiché en néerlandais d’origine · traduction en attenteVoir le détail →
Bij 5,9% van de APK-keuringen van deze auto in Nederland werd dit gebrek vastgesteld (117 van 1.992 keuringen in de afgelopen 12 maanden): 2,6 keer zo vaak als bij auto's van dezelfde leeftijd.
✓ Analyse Mecafile de données officielles1999–2013Affiché en néerlandais d’origine · traduction en attenteVoir le détail →
Bij 2,7% van de APK-keuringen van deze auto in Nederland werd dit gebrek vastgesteld (54 van 1.992 keuringen in de afgelopen 12 maanden): 4,5 keer zo vaak als bij auto's van dezelfde leeftijd.
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La conduite de carburant diesel est trop proche du faisceau de câblage, ce qui peut causer le frottement de la conduite de carburant contre les fils et l'usure. cela peut entraîner une fuite de carburant sous la voiture, créant un risque d'incendie.
The strap of the diesel filter may brake causing the diesel filter to disconcert from its holder. Possibility of a noise in the engine compartment and in extreme cases fuel leakage.
DVSA · Royaume-Uni21 nov. 2017R/2017/312Affiché en anglais d’origine · traduction en attenteVoir le détail →
Derniers bulletins techniques
Aucun bulletin technique trouvé pour ce modèle.
Sources : NHTSA (États-Unis, domaine public), Transports Canada (Licence du gouvernement ouvert – Canada), DVSA (Royaume-Uni, Open Government Licence v3.0), RappelConso et Safety Gate de l'UE (France, Licence Ouverte 2.0).