Fuel system: problems reported by owners
26 owners in the United States reported problems with the fuel system of this car to NHTSA (model years 2004–2011), typically at around 70,000 miles. Reported consequences: 1 fire.
Audi A3 II
2003–2013 · 결함 13건 · 4개 시장
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소유자들이 이 차의 airbags 문제를 자주 보고하지만(169건) 아직 아무도 원인을 설명하지 않았습니다. 알고 계신가요?항목 작성
소유자들이 이 차의 transmission and drivetrain 문제를 자주 보고하지만(97건) 아직 아무도 원인을 설명하지 않았습니다. 알고 계신가요?항목 작성
가장 심각한 결함
전체 보기 (13) →Electrical system: problems reported by owners
19 owners in the United States reported problems with the electrical system of this car to NHTSA (model years 2006–2011), typically at around 75,000 miles. Reported consequences: 1 fire.
Airbags: problems reported by owners
169 owners in the United States reported problems with the airbags of this car to NHTSA (model years 2003–2011), typically at around 87,000 miles. Reported consequences: 7 crashes, 7 injuries.
최신 공식 리콜
전체 보기 (21) →Le gonfleur de l'airbag du conducteur peut provoquer un gonflage incontrôlé et libérer des fragments de…
Le gonfleur de l'airbag du conducteur peut provoquer un gonflage incontrôlé et libérer des fragments de métal lorsque l'airbag est activé, ce qui peut causer des blessures aux occupants.
Safety Gate · EU · RappelConso · 프랑스2026년 3월 20일sr/00790/26연식 2004–2005원문(프랑스어)으로 표시 중 · 번역 대기자세히 보기 →
Stop-drive TAKATA PSAN
Urgent Safety Warning â Do Not Drive Your Vehicle Affected vehicles were originally allocated to or used for an extended period of time in a region with a climate zone considered to as HIGH RISK. Certain front airbags contain an ageing inflator propellant that may explode when deployed due to long-term exposure to heat and humidity. If the airbag inflator explodes metal fragments may be ejected causing life-threatening or fatal injuries to anyone in the vehicle.
Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)
Bij de bestuurdersairbag bestaat de mogelijkheid dat het drijgas verslechterd door hoge luchtvochtigheid en temperatuurschommelingen.
최신 기술 서비스 공지
전체 보기 (56) →공지
Contaminated or incorrect fuel can cause performance, drivability, and/or fuel delivery problems.
공지
Due to fuel intrusion into the low-pressure system fuel pressure sensor (G410), a false signal may be sent to the controller, resulting in a reading that is out of tolerance.
공지
Replacement fuse panel SA/SB has no power distribution bar (SA panel)
출처: NHTSA(미국, 퍼블릭 도메인), 캐나다 교통부(Open Government Licence – Canada), DVSA(영국, Open Government Licence v3.0), RappelConso 및 EU Safety Gate(프랑스, Licence Ouverte 2.0).