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Diese Akte sammelt die bekannten Mängel des BMW F39 I, verfasst und belegt von der Community. Lesen ist frei; mit einem kostenlosen Konto kannst du beitragen. Ein Mangel erhält das Siegel, sobald genug angesehene Mitwirkende ihn bestätigt haben.
Le propergol dans l'airbag du conducteur peut se détériorer avec le temps. si les airbags se déploient, cela pourrait entraîner des fragments du gonfleur blessant les occupants du véhicule.
On certain vehicles the Integrated Brake (IB) system may be impaired due to contamination between electrical contacts.
Issue: On certain vehicles, the tire and loading information label does not list that there is no spare tire in both official languages. The label reads as "NONE" when it should read as "NONE / AUCUN". Canadian regulations require the information to be listed on the label in both English and French. Safety Risk: This error does not affect vehicle safety. Corrective Actions: This is not a recall. The company has corrected the tire and loading information label for all new vehicles.
Zentralverriegelungsschalter Rückkehr
Sobald das Telematikmodul (TCB2) in den Ruhemodus versetzt, kann ein BMW Data Services-Trigger für Remote Services (Fernstart des Motors, Sperren/Entriegeln/Klimaaufbereitung) den TCB2 nicht mehr reaktivieren. Aufgrund dieses Problems funktionieren Remote Services im Fahrzeug nicht mehr, wenn sie geparkt und verriegelt sind.
During inspection and/or diagnosis there is noticeable dirt/grease buildup on the axles near the inner and/orouter CV boots.
Quellen: NHTSA (USA, gemeinfrei), Transport Canada (Open Government Licence – Canada), DVSA (Vereinigtes Königreich, Open Government Licence v3.0), RappelConso und EU-Safety-Gate (Frankreich, Licence Ouverte 2.0).