Lectura libre · cuenta gratuita para colaborarSucesor de Anticars (2000)

LLexus LS IV

2006–2017 · 8 averías documentadas · 3 mercados

Este expediente reúne las averías conocidas del Lexus LS IV, redactadas y documentadas por la comunidad. La lectura es libre; una cuenta gratuita permite colaborar. Una avería recibe el sello cuando suficientes colaboradores reconocidos la han validado.

Los propietarios señalan a menudo problemas de brakes en este coche (164 quejas), pero nadie ha explicado aún la causa. ¿La conoce?Redactar la ficha
Los propietarios señalan a menudo problemas de fuel system en este coche (34 quejas), pero nadie ha explicado aún la causa. ¿La conoce?Redactar la ficha

Averías más graves

Ver todo (8) →
m
CríticoMotorNA

Engine: problems reported by owners

33 owners in the United States reported problems with the engine of this car to NHTSA (model years 2007–2016), typically at around 61,000 miles. Reported consequences: 1 fire.

✓ Análisis de Mecafile de datos oficiales2007–2016Mostrado en inglés original · traducción pendienteVer detalles →
m
CríticoMotorNA

Accelerator and cruise control: problems reported by owners

32 owners in the United States reported problems with the accelerator and cruise control of this car to NHTSA (model years 2007–2014), typically at around 45,000 miles. Reported consequences: 11 crashes, 2 injuries.

✓ Análisis de Mecafile de datos oficiales2007–2014Mostrado en inglés original · traducción pendienteVer detalles →
m
CríticoElectrónicaNA

Electrical system: problems reported by owners

31 owners in the United States reported problems with the electrical system of this car to NHTSA (model years 2007–2016), typically at around 49,000 miles. Reported consequences: 4 fires.

✓ Análisis de Mecafile de datos oficiales2007–2016Mostrado en inglés original · traducción pendienteVer detalles →

Últimas llamadas a revisión

Ver todo (13) →
LlamadaCríticoElectrónicaNA

Eléctrico

Problema: Esta campaña de retirada afecta a determinados kits de calentador de bloque instalados en ciertos vehículos o vendidos como accesorios en los concesionarios de Toyota o Lexus. En algunos vehículos, es posible que el cable del calentador de bloque del motor no cuente con la protección térmica suficiente y pueda resultar dañado por las altas temperaturas. Si esto ocurre, el cable podría provocar un cortocircuito mientras está enchufado y hacer que el cableado se sobrecaliente o se derrita. Nota: Esta campaña de retirada solo afecta a los siguientes números de referencia de calentadores de bloque y cables: C014003034 PK5A408J09 PU14000904 C014003151 PK5A408J13 PU14000905 C014000885 PK5A489J11 PU14000907 C014000888 PK5A489J22 PU14000909 C014000907 PK5A410H00 PU14000911 C014100904 PU14000900 PU14000913 C014100907 PU14000901 PU14003571 C014100911 PU14000902 PK5A489J14 PK5A408J05 PU14000903 Riesgo para la seguridad: El cableado del calentador del bloque del motor que se sobrecalienta o se funde podría suponer un riesgo de incendio. Medidas correctivas: Toyota recomienda que deje de utilizar el calentador del bloque del motor de inmediato. Toyota notificará a los propietarios por correo y les indicará que lleven su vehículo a un concesionario para desactivar el calentador del bloque del motor. En el caso de algunos vehículos, las medidas correctivas para esta campaña de retirada se encuentran en fase de desarrollo. En otros, no es posible instalar un nuevo calentador del bloque del motor, por lo que el propietario recibirá un reembolso del precio de compra del calentador.

Transport Canada24 nov 20212021723Años modelo 2007–2017Traducido automáticamente · original: inglésVer detalles →
LlamadaModeradoMotorNA

Sistema de combustible

Problema: En determinados vehículos, la bomba de combustible de baja presión podría fallar. Si esto ocurre, el motor podría funcionar de forma irregular o no arrancar, y podría encenderse el testigo de avería del motor. Esto también podría provocar una pérdida repentina de potencia del motor mientras se conduce. Nota: Esta campaña de retirada es una ampliación de las campañas SRC R95/SRC R96 y SRC RA2/SRC RA3 (números de campaña de Transport Canada 2020-005 y 2020-088). Riesgo para la seguridad: Una pérdida repentina de potencia del motor podría aumentar el riesgo de accidente. Medidas correctivas: La empresa notificará a los propietarios por correo y les indicará que lleven su vehículo a un concesionario para sustituir la bomba de combustible.

Transport Canada28 oct 20202020514Años modelo 2014–2015Traducido automáticamente · original: inglésVer detalles →
LlamadaModeradoMotorNA

Sistema de combustible

Problema: En determinados vehículos, la bomba de combustible de baja presión podría fallar. Si esto ocurre, el motor podría funcionar de forma irregular o no arrancar, y podría encenderse el testigo de avería del motor. Esto también podría provocar una pérdida repentina de potencia del motor mientras se conduce. Nota: Esta campaña de retirada es una ampliación de la campaña SRC R95/SRC R96 (n.º de retirada de Transport Canada 2020-005). Riesgo para la seguridad: Una pérdida repentina de potencia del motor podría aumentar el riesgo de accidente. Medidas correctivas: La empresa notificará a los propietarios por correo y les indicará que lleven su vehículo a un concesionario para sustituir la bomba de combustible.

Transport Canada4 mar 20202020088Años modelo 2014–2015Traducido automáticamente · original: inglésVer detalles →

Últimos boletines técnicos

Ver todo (293) →
BoletínModeradoFrenosNA

Boletín

DP: Although the Brake Booster and Brake Booster Pump Assembly are covered by Lexus?s New Vehicle Limited Warranty for 4 years or 50,000 miles (whichever comes first), we at Lexus care about the customers? ownership experience. Lexus is providing coverage for repairs in the subject vehicles related to certain internal malfunctions of the Brake Booster Pump Assembly and/or Brake Booster, depending on the model.

NHTSA · boletín del fabricante10234307Años modelo 2011Mostrado en inglés original · traducción pendienteVer detalles →
BoletínLeveOtroNA

Boletín

DP: La campaña de servicio limitado KLG caducó el 1 de diciembre de 2022

NHTSA · boletín del fabricante10230352Años modelo 2011Traducido automáticamente · original: inglésVer detalles →
BoletínLeveOtroNA

Boletín

TI: 19LE05 Caducado el 1 de diciembre de 2022

NHTSA · boletín del fabricante10230353Años modelo 2011Traducido automáticamente · original: inglésVer detalles →

Fuentes: NHTSA (Estados Unidos, dominio público), Transport Canada (Licencia de Gobierno Abierto – Canadá), DVSA (Reino Unido, Open Government Licence v3.0), RappelConso y Safety Gate de la UE (Francia, Licence Ouverte 2.0).