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Ce dossier rassemble les défauts connus de la Lexus LS III, rédigés et sourcés par la communauté. La lecture est libre ; un compte gratuit permet de contribuer. Un défaut reçoit le sceau quand assez de contributeurs reconnus l’ont validé.
46 owners in the United States reported problems with the body and structure of this car to NHTSA (model years 2001–2006), typically at around 65,000 miles. Most often named: body:trunk lid (35%), body (28%). Reported consequences: 3 crashes, 35 injuries.
37 owners in the United States reported problems with the accelerator and cruise control of this car to NHTSA (model years 2001–2006), typically at around 47,000 miles. Reported consequences: 25 crashes, 1 fire, 14 injuries, 1 death.
19 owners in the United States reported problems with the airbags of this car to NHTSA (model years 2001–2006), typically at around 65,000 miles. Most often named: frontal (32%). Reported consequences: 14 crashes, 1 fire, 12 injuries.
On certain vehicles, due to improper assembly of the air bag inflator, which is used in the side air bag, the curtain shield air bag, and the knee air bag assembly, some inflators were produced with an insufficient amount of the heating agents necessary for proper air bag deployment. In this condition, the expansion force of the gas may be insufficient to properly inflate the air bag when the srs system is activated during a crash.
Sur certains véhicules, une languette se trouvant sur la bride du train d'engrenages planétaire pourrait être soumise à une force plus grande que la force maximale pour laquelle elle est conçue lorsque l'on appuie rapidement sur l'accélérateur. À cause de cela, un petit morceau de métal pourrait être arraché de la bride. Dans le pire des cas, cette petite pièce de métal pourrait rester coincée dans le mécanisme de verrouillage en stationnement, ce qui rendrait le système de verrouillage en stationnement inopérant lorsque le levier de la boîte de vitesses se trouve en position PARK. Correction : Les concessionnaires devront remplacer la boîte de vitesses automatique.
On certain vehicles when the accelerator is operated quickly, a small piece of metal may separate from a retaining collar located in the inner part of the automatic transmission. This small piece of metal may become caught in the parking lock mechanism.
Lexus Safety Recall and Service Campaign - Technician Certification Requirements 4.13.2022
TSB : Ce Bulletin de Service comprend les procédures pour remplacer les dispositifs de retenue de moquette avant endommagés ou branlants sans remplacer l’ensemble de la moquette. Suivez la procédure de réparation de ce bulletin pour remplacer le(s) appareil(s) de retenue de moquette lâche ou endommagée.
POL: This consolidated Tire Warranty Guide contains the complete warranty terms for all brands of ground and spare tires currently in use by Lexus. This information must be kept near the point of vehicle sale and be available to any customer that requests it. Customers can find this information on the Owner?s section of Lexus.com. Dealers can locate a copy of this guide on the Claims Processing & Resource Center in Dealer Daily as well.
Sources : NHTSA (États-Unis, domaine public), Transports Canada (Licence du gouvernement ouvert – Canada), DVSA (Royaume-Uni, Open Government Licence v3.0), RappelConso et Safety Gate de l'UE (France, Licence Ouverte 2.0).