Todo sobre el Buick Enclave, todas las generaciones juntas: averías, llamadas a revisión, boletines técnicos y debates. Elige una generación para afinar.
291 owners in the United States reported problems with the engine of this car to NHTSA (model years 2008–2016), typically at around 91,000 miles. Reported consequences: 5 crashes, 13 fires, 5 injuries.
160 owners in the United States reported problems with the body and structure of this car to NHTSA (model years 2008–2016), typically at around 75,000 miles. Most often named: body (54%), body:hatchback/liftgate (21%). Reported consequences: 3 crashes, 2 fires, 52 injuries.
66 owners in the United States reported problems with the accelerator and cruise control of this car to NHTSA (model years 2008–2015), typically at around 70,000 miles. Reported consequences: 6 crashes, 5 injuries.
42 owners in the United States reported problems with the electrical system of this car to NHTSA (model years 2019–2025), typically at around 29,000 miles. Reported consequences: 4 crashes, 1 fire, 4 injuries.
12 owners in the United States reported problems with the seat belts of this car to NHTSA (model years 2019–2024), typically at around 43,000 miles. Reported consequences: 1 crash, 1 injury.
Problema: En determinados vehículos, es posible que falte el manual del propietario. Como consecuencia, es posible que los vehículos no cumplan determinados requisitos de la normativa canadiense. Nota: En el caso del modelo Escalade, la campaña de retirada también afecta a determinados modelos Escalade IQ y Escalade IQL del año de fabricación 2026. Riesgo para la seguridad: La falta del manual del propietario podría generar confusión sobre cómo conducir el vehículo de forma segura y aumentar el riesgo de lesiones o de sufrir un accidente. Medidas correctivas: General Motors notificará a los propietarios por correo y les recomendará que lleven su vehículo a un concesionario para que se les entregue el manual del propietario.
General Motors ha decidido que determinados modelos de Chevrolet Bolt EV de 2027, Cadillac OPTIQ de 2025-2026, Chevrolet Colorado, Equinox EV, GMC Canyon, Buick Enclave de 2026, Envision, Cadillac CT5, Escalade, Escalade ESV, Escalade IQ, Escalade IQL, LYRIQ, VISTIQ, Chevrolet Blazer EV, Corvette descapotable, Corvette coupé, Corvette descapotable E-Ray, Equinox, Silverado 1500, 2500, 3500, Silverado EV, Suburban 1500, Tahoe, Traverse, GMC Acadia, Hummer EV Pickup, Hummer EV SUV, Sierra 1500, 2500, 3500, Sierra EV, Terrain, Yukon y Yukon XL. Es posible que la radio no se haya configurado correctamente para descargar el manual de usuario electrónico durante la fabricación. Por ello, estos vehículos no cumplen los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos de Motor n.º 208, «Protección de los ocupantes».
General Motors, LLC (GM) está llevando a cabo una campaña de retirada de determinados vehículos Buick Enclave, Chevrolet Traverse y GMC Acadia de los años 2014 a 2017. El inflador del airbag del conductor podría explotar durante su activación, debido a un defecto de fabricación.
Si un vehículo presenta un problema al intentar realizar un proceso de aprendizaje de los sensores dinámicos del vehículo, el diagnosticador puede mostrar el mensaje «Aprendizaje rechazado» o «Solicitud fuera de rango».
Funcionamiento más fiable del portón trasero eléctrico una vez aparcado el vehículo. Mejora la disponibilidad de la tracción a las cuatro ruedas al arrancar y evita que aparezcan mensajes de servicio innecesarios tras apagar el vehículo.
Esta actualización incluye un cambio de software obligatorio destinado a mejorar el proceso general de actualización y diagnóstico del software. Asegúrate de instalar esta actualización para poder recibir futuras actualizaciones de software. Durante el proceso de actualización, es posible que la radio permanezca encendida hasta 5 minutos después de que salgas del vehículo. Se trata de un comportamiento normal.
Las averías y los debates se clasifican por generación: elige una arriba para añadir el tuyo.
Fuentes: NHTSA (Estados Unidos, dominio público), Transport Canada (Licencia de Gobierno Abierto – Canadá), DVSA (Reino Unido, Open Government Licence v3.0), RappelConso y Safety Gate de la UE (Francia, Licence Ouverte 2.0).