Todo sobre el Ford Fiesta, todas las generaciones juntas: averías, llamadas a revisión, boletines técnicos y debates. Elige una generación para afinar.
89 owners in the United States reported problems with the airbags of this car to NHTSA (model years 2011–2017), typically at around 51,000 miles. Reported consequences: 55 crashes, 2 fires, 56 injuries, 1 death.
18 propietarios en Estados Unidos informaron a la NHTSA de problemas con el sistema eléctrico de este coche (años modelo 2018–2019), normalmente en torno a las 50.000 millas. Consecuencias reportadas: 1 accidente, 1 incendio.
16 propietarios en Estados Unidos informaron de problemas con el motor de este coche a la NHTSA (años modelo 2018–2019), normalmente en torno a las 67.000 millas. Consecuencias reportadas: 1 accidente, 4 lesiones.
13 propietarios en Estados Unidos informaron de problemas con los airbags de este coche a la NHTSA (años modelo 2018–2019), normalmente en torno a las 40.000 millas. Consecuencias reportadas: 9 accidentes, 5 lesionados.
Este defecto se detectó en el 3,4% de las inspecciones MOT de este coche en los Países Bajos (757 de 22.424 inspecciones en los últimos 12 meses): 2,6 veces más a menudo que en coches de la misma antigüedad.
La línea de combustible puede irritarse con los componentes circundantes y desarrollar una fuga. Las fugas de combustible en componentes calientes del compartimento del motor pueden incendiarse y provocar un incendio.
Ford Motor Company (Ford) está retirando ciertos Flex 2015-2019, Explorer, Lincoln MKT 2015, Lincoln MKZ, C-Max 2015-2016, Escape, Taurus, Fusion 2016, Taurus 2018-2019, Lincoln MKT, Fiesta 2019 y Mustang 2020. La cámara de retrovisor puede mostrar una imagen distorsionada, intermitente o en blanco cuando el vehículo va marcha atrás.
La pantalla de la cámara trasera puede fallar o la imagen puede quedarse atascada en la pantalla
Programa Harvest 25H05, Suplemento n.º 1: Programa Harvest de verificación de software para determinados vehículos de los años de fabricación 2011-2021
Special Field Action 25L02 Certain 2017-2024 Model Year California Emissions-Certified Vehicles Transmission Control Assembly Reimbursement
Se trata de un programa de investigación proactivo de Ford Motor Company destinado a inspeccionar un número limitado de vehículos afectados que son propiedad de clientes. Ford está llevando a cabo este programa de forma voluntaria con el fin de evaluar el software instalado actualmente en uno o varios módulos electrónicos de los vehículos afectados.
Las averías y los debates se clasifican por generación: elige una arriba para añadir el tuyo.
Fuentes: NHTSA (Estados Unidos, dominio público), Transport Canada (Licencia de Gobierno Abierto – Canadá), DVSA (Reino Unido, Open Government Licence v3.0), RappelConso y Safety Gate de la UE (Francia, Licence Ouverte 2.0).