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Alles zum Audi A4, alle Generationen zusammen: Mängel, Rückrufe, Servicemitteilungen und Diskussionen. Wählen Sie eine Generation, um einzugrenzen.
56 owners in the United States reported problems with the electrical system of this car to NHTSA (model years 1997–1998), typically at around 103,000 miles. Most often named: ignition:switch (64%), ignition (16%). Reported consequences: 3 fires.
27 owners in the United States reported problems with the steering of this car to NHTSA (model years 1997–1998), typically at around 64,000 miles. Most often named: linkages:tie rod assembly (59%). Reported consequences: 1 fire, 2 injuries.
19 owners in the United States reported problems with the airbags of this car to NHTSA (model years 1997–1998), typically at around 113,000 miles. Most often named: frontal (37%), side/window (16%). Reported consequences: 7 crashes, 8 injuries.
12 owners in the United States reported problems with the transmission and drivetrain of this car to NHTSA (model years 1997–1998), typically at around 52,000 miles. Most often named: automatic transmission (25%), clutch assembly (25%), manual transmission (17%). Reported consequences: 1 crash, 1 injury.
70 owners in the United States reported problems with the engine and cooling of this car to NHTSA (model years 1999–2001), typically at around 69,000 miles. Most often named: engine (36%), engine:gasoline:belts and associated pulleys (20%). Reported consequences: 4 fires.
Une couture de soudage défectueuse sur le cadre arrière du siège avant peut se casser en cas d’accident. en conséquence, la personne assise dans le siège peut se heurter à la tête sur le pilier b, augmentant ainsi le risque de blessure.
Der Airbag-Inflator des Fahrers kann unkontrollierte Aufblasung verursachen und Metallsplitter freisetzen, wenn der Airbag aktiviert wird, was zu Verletzungen der Insassen führen kann.
Der Treibstoff, der im von Takata hergestellten Beifahrerairbag-Inflator verwendet wird, kann im Laufe der Zeit aufgrund von Verschlechterung nach längerer Einwirkung von hoher absoluter Luftfeuchtigkeit und hohen Temperaturzyklen eine Materialänderung erfahren. Im Falle eines Auslösens des Airbags kann ein übermäßiger Innendruck dazu führen, dass der Inflatorkörper platzt und Metallfragmente durch das Material des Airbags gelangen, was zu Verletzungen der Insassen führt.
This bulletin provides information when therea re functional issues with the connectivity box (low).
This bulletin states that technicians are required to report to the manufacturer when a vehicle has flooded, and specify the height to which the vehicle has been flooded.
This bulletin provides information when the starter/generator drive belt is noisy or came off.
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Quellen: NHTSA (USA, gemeinfrei), Transport Canada (Open Government Licence – Canada), DVSA (Vereinigtes Königreich, Open Government Licence v3.0), RappelConso und EU-Safety-Gate (Frankreich, Licence Ouverte 2.0).